Novas regras para ciclistas no Japão: tudo sobre o Bilhete Azul e o Bilhete Vermelho

Novas regras para ciclistas no Japão entram em vigor em abril de 2026 com a adoção do Bilhete Azul. Veja quais são as infrações e os valores da multas.

A partir de 1º de abril de 2026, o Japão implementará mudanças significativas na forma como o país regula o uso de bicicletas no trânsito.

Com o objetivo de reduzir acidentes e tornar as ruas mais seguras para todos, o governo japonês introduzirá um novo sistema de multas chamado “Bilhete Azul” (青切符 / Ao-kippu) que se aplica especificamente a infrações de ciclistas, algo inédito no país.

Por que as regras estão mudando?

Apesar de os acidentes de trânsito com veículos no Japão terem diminuído nos últimos anos, os acidentes envolvendo bicicletas continuam sendo elevados.

Em muitos desses acidentes graves, a polícia constatou que o ciclista cometeu alguma infração, como avançar sinais vermelhos ou pedalar de forma perigosa.

Desde final de 2024 já são aplicados o “Bilhete Vermelho” (赤切符 / Aka-kippu) para casos mais graves como pedalar embriagado ou provocar um acidente grave.

O governo quer reforçar a responsabilidade dos ciclistas no trânsito, unificando regras e penalidades de forma mais clara — incluindo punições administrativas rápidas, sem a necessidade de processos judiciais em muitos casos.

O que é o “Bilhete Azul”?

O Bilhete Azul é um sistema semelhante ao já existente para motoristas de automóveis e motocicletas, no qual infrações de trânsito podem ser tratadas com multas diretas emitidas pela polícia, sem que o caso vá para um processo criminal imediato.

Como funciona

● A polícia pode emitir uma multa no local quando um ciclista cometer uma infração.

● O ciclista deve pagar a multa dentro de um prazo específico (geralmente 8 dias) para evitar complicações legais.

● O sistema se aplica a ciclistas com 16 anos ou mais e a 113 tipos de infrações de trânsito listadas na nova lei. Você pode conferir a lista completa (em japonês) aqui.

Infrações consideradas graves ou perigosas (como pedalar embriagado) não são cobertas pelo Bilhete Azul e continuam sujeitas a processos criminais (bilhete vermelho / 赤切符 aka-kippu).

Exemplos de infrações e multas

O valor da multa varia conforme a natureza da infração. Os exemplos incluem:

Multas mais altas

● Usar celular enquanto pedala: até ¥12.000
(aproximadamente R$ 450)
● Entrar em passagem de nível com cancelas baixadas: cerca de ¥7.000
● Avançar sinal vermelho: cerca de ¥6.000
● Circular na contramão ou em áreas proibidas: cerca de ¥6.000
● Usar a calçada (quando não permitido) ¥6.000

Infrações menores

● Não parar em cruzamentos quando exigido: cerca de ¥5.000
● Pedalar sem freios ou com freios danificados: cerca de ¥5.000
● Pedalar sem lanterna s noite: cerca de ¥5.000
● Usar guarda-chuva ou ouvir música com fones: cerca de ¥5.000
● Circular lado a lado ou com duas pessoas: cerca de ¥3.000

Esses valores são sugestões com base no projeto da agência de polícia e estão sujeitos a refinamentos até a data da entrada em vigor.

O que é o Bilhete Vermelho?

Diferente do Bilhete Azul — que permite o pagamento de multa sem processo judicial — o Bilhete Vermelho encaminha o caso diretamente para investigação criminal. Quem recebe um Aka-kippu não pode simplesmente pagar uma multa e encerrar o assunto.

Ele é usado em situações de alto risco à vida ou à ordem pública, como:

● Pedalar sob efeito de álcool
● Causar acidente com feridos ou morte
● Desobedecer ordens diretas da polícia
● Condução extremamente perigosa ou intencional
● Reincidência grave em infrações de trânsito
● Atos considerados negligência criminosa

Para ciclistas, o caso mais comum de Bilhete Vermelho é pedalar embriagado ou provocar um acidente grave.

O que muda no cotidiano de quem pedala

Responsabilidade reforçada

Antes das mudanças, muitas infrações de ciclistas eram tratadas com advertências, mas não com penalidades claras.

Com o novo sistema, a polícia terá ferramentas para aplicar multas diretamente, facilitando a fiscalização e reduzindo o número de infrações que geram acidentes graves.

Segurança para todos

Pedalar com celular, sem luz à noite, em calçadas movimentadas ou ignorar sinais de trânsito é tradicionalmente comum no Japão. O novo sistema pretende desestimular práticas perigosas, incentivando os ciclistas a adotar comportamentos mais seguros.

Impacto para turistas e residentes temporários

As regras valem tanto para cidadãos japoneses quanto para estrangeiros, turistas e residentes no país, o que torna essencial o conhecimento dessas regras antes de pedalar no Japão a partir de abril de 2026.

Consequências e exigências adicionais

Além das multas, quem cometer certas infrações repetidamente (duas ou mais vezes em três anos) pode ser obrigado a participar de cursos de segurança para ciclistas — e quem não o fizer pode enfrentar multas mais pesadas.

Conclusão

As novas regras para ciclistas que entrarão em vigor em abril de 2026 sinalizam uma mudança significativa na forma como o Japão encara a segurança viária envolvendo bicicletas.

Ao aplicar o sistema de Bilhete Azul, o país busca reduzir acidentes, responsabilizar os ciclistas pelas regras e melhorar a convivência entre pedestres, carros e bicicletas.

Para quem pedala no Japão — seja diariamente ou esporadicamente — entender e respeitar essas normas será essencial não apenas para evitar multas, mas também para contribuir para um trânsito mais seguro e harmônico.