Monotrilhos suspensos no Japão


Monotrilhos no Japão

Monotrilhos suspensos no Japão

A tecnologia e o funcionamento do sistema ferroviário no Japão é coisa de outro mundo. E um que acho bem legal são os trens suspensos, pois eles dão a possibilidade de ver a cidade de cima. Dá a impressão de que o trem está de ponta cabeça e gera uma sensação diferente do que quando andamos em um trem comum.

Nos faz sentir como se estivéssemos voando suavemente por cima das árvores, ruas, pessoas, carros, congestionamento, etc. Outra sensação indescritível é poder contemplar a paisagem em volta por um ângulo diferente, sem as barreiras de concreto que muitas vezes nos impedem de ver, como as montanhas ao redor.

Mas de que maneira esses trens ou monotrilhos como são chamados, conseguem ficar assim suspensos, sem o risco de cair? A resposta é simples: Uma tecnologia avançada em que são usados imãs.

Chiba Urbano Monorail
Boa parte desses trens foram construídos utilizando um sistema conhecido como Maglev, na qual o trem fica ligeiramente suspenso da via pela ação de magnetos, o que elimina a redução da velocidade causada pelo atrito com os trilhos.

Uma das maiores vantagens desses tipos de monotrilhos é que eles poupam espaço urbano, ainda mais no Japão, que como sabemos sofre com a falta de espaço. Outra grande vantagem é que os monotrilhos suspensos ajudam a desafogar os trânsito nas grandes vias terrestres, reduzindo o congestionamento nas horas de pico.

urban-flyer

Além de ocuparem pouco espaço urbano, eles são mais atrativos que os sistemas elevados convencionais. São também menos ruidosos e conseguem se deslocar, virar e subir mais facilmente do que os trens convencionais.

Embora, possa não parecer, esses trens são mais seguros, tem menos riscos de atritos, de descarrilar e por serem elevados, não há riscos de choques com pessoas e veículos em trânsito terrestre.

A estrutura de uma ferrovia elevada é também mais barata e mais fácil de ser construída do que uma subterrânea por exemplo, como o dos metrôs. Por essas e por outras é que eu acho esse sistema o máximo e seria muito bom se as grandes metrópoles no Brasil como São Paulo, por exemplo pudessem ter sistemas de monotrilhos suspensos como esses. Seria bom, não seria gente?! 🙂

Trens Suspensos mais conhecidos no Japão

Atualmente, o Japão opera cerca de 10 sistemas de monotrilho e é provavelmente o país com o maior números de monotrilhos do mundo. Entre eles, três linhas em especial batem um recorde mundial: o Ueno Zoo Monorail, por ter sido o primeiro em um zoológico, o Tokyo Monorail por ser o mais movimentado e bem sucedido do mundo e o Chiba Urban Monorail, por ser o mais longo do mundo.

Abaixo citarei sobre cada um desses, incluindo o Shonan Monorail, em Kanagawa, que embora não tenha batido nenhum recorde, é um meio de transporte de extrema importância para quem mora nas redondezas de Tóquio e Kanagawa.

Monotrilho suspenso do Zoológico de Ueno

Além de ter sido o primeiro monotrilho suspenso no Japão, o Ueno Zoo Monorail foi também o primeiro monotrilho instalado dentro de um zoológico no mundo. Começou a funcionar em 17 de dezembro de 1958, com o objetivo de transportar passageiros dentro do parque. Funciona somente nos dias em que o parque está aberto e a viagem, que parte a cada 7 minutos, faz um percurso de apenas 300 metros, levando apenas 90 segundos. A tarifa custa 150 ienes.

Ueno Zoo Monorail

Monotrilho suspenso de Tóquio

O Monotrilho de Tóquio foi inaugurado em 1964, para coincidir com os Jogos Olímpicos de Verão e ganhou o recorde como o monotrilho mais movimentado do mundo, transportando cerca de 100 milhões de passageiros anualmente. O percurso oferece uma visão privilegiada da Baía de Tóquio e custa ¥ 470.

Faz parte do Haneda Line, com um total de 11 estações, conectando o aeroporto de Haneda até a estação de Tokyo Minato. Foi construído pela empresa Hitachi Monorail e os primeiros carros foram feitas no Japão seguindo o design alemão ALWEG, o mesmo usado no Monotrilho de Seattle e da Disneyland.

Depois foram sendo substituídos por modelos mais novos em 1969, 1977, 1982 e 1989. São seis carros no total (Series 1000 e 2000) e a velocidade média é de 45 km/h, podendo chegar a 80 km/h. Como foi projetado para levar passageiros ao Aeroporto, os carros tem espaço extra para bagagens de mão.

Monotrilho de Tóquio Haneda

Monotrilho suspenso Shonan em Kanagawa

O Monotrilho Shonan começou a operar no dia 7 de março de 1970 e foi o primeiro monotrilho urbano suspenso no Japão. Ele liga as cidades de Kamakura e Fujisawa, em Kanagawa, na qual faz um percurso de 6,6 km, levando em média 14 minutos de viagem, contando da Estação de Ofuna até a Estação Enoshima.

Ao todo são 6 paradas e o monotrilho “Enoshima Line” é operado pela empresa Shonan Co.Ltd. Esse sistema operacional foi baseado no Sistema francês Safege. Desde 1970, o Shonan opera impecavelmente e é um importante meio de transporte para os moradores locais, que moram nos arredores de Tóquio.

Monotrilho suspenso Shonan

Monotrilho suspenso Chiba Urban

O Chiba Urban “Townliner” já está em atividade desde 28 de março de 1988 e tem o percurso com maior extensão do mundo. São duas linhas que totalizam 15,2 km, com o objetivo de conectar várias estações até o centro de Chiba. Foi construída pela empresa Mitsubishi Co.Ltd com o sistema Safege, igual ao Monotrilho Shonan.

A linha 1 faz um percurso de 3,2 km de múltipla pista, conectando as estações de Chiba Minato e Kencho-mae, em um intervalo de 4 estações entre os terminais. Já a Linha 2 conecta a estação de Chiba até a Estação Chishiro-dai, com 11 paradas intermediárias no percurso 12,0 km de múltipla faixa entre os terminais.

Chiba_monorail_train
Chiba Urban Flyer
Um novo monotrilho suspenso batizado de Chiba ‘Urban Flyer’ começou a operar em julho de 2012. Com ares futurísticos e porte elegante, esse monotrilho tem as cores azul e preta e possui janelas bem maiores, incluindo piso transparente para que passageiros possam desfrutar da vista da cidade sem quaisquer barreira.

Com tecnologias avançadas, o monotrilho ‘Urban Flyer‘ permite aos usuários a verdadeira sensação de flutuar no ar. É por isso que ganhou o apelido de Monotrilho Urbano Voador. Além de fazer as pessoas se sentirem como pássaros, esse incrível monotrilho também é um importante meio de transporte na região.

Monotrilhos no Japão

Chiba Urban Flyer
Assista esses vídeos e veja como é a sensação de andar em um monotrilho suspenso:

Fontes de pesquisa:
Wikipédia Monotrilhos no Japão (em inglês)
Chiba Monorail (Urban Flyer)

20 Comentários

  1. Mayumi

    poxa muito legal !

  2. Japão em Foco

    Oi Mayumi!
    Que bom que você gostou da matéria!
    Abraços!
    🙂

  3. Rodrigo

    Muito bom o post!
    Andar num desses deve ser uma experiência muito legal.
    Posso dar uma sugestão?
    Seria muito legal ver um post sobre Enoshima!
    Me lembrei da ilha quando você citou “Enoshima Line” 😀

  4. Japão em Foco

    Oi Rodrigo!
    Tá anotada a sugestão… Assim que der escreverei um post sobre a Ilha de Enoshima…
    Abraços!

  5. Muito bom mesmo o post, uma ótima solução para problemas do espaço urbano, a maioria andando no canteiro das avenidas.
    Parabéns pelo Blog ! =^.^=

  6. Japão em Foco

    Oi Leonardo!
    Que bom que você gostou da postagem… Realmente é uma ótima solução para o tráfego urbano nas grandes cidades…
    Abraços!

  7. Douglas

    Parecem que estão voando, dá primeira vez que vi achei muito estranho. Acho que morando no japão nunca que eu pensaria em adquirir um carro, o transporte público de lá é incrível. ^^
    Além de serem úteis o design também é bem bonito e não deixa a desejar. ^^
    Abraços, gostei muito do post!

  8. Japão em Foco

    Oi Douglas!
    É verdade, o transporte público lá funciona direitinho e com muita eficiência. Em Tóquio por exemplo a melhor coisa é andar de trem, pra fugir de engarrafamentos. Se locomover de trem no Japão é ter a certeza de que você vai chegar pontualmente em seu trabalho ou encontro… Já de carro, ninguém garante, pois dependerá do congestionamento rs. Abraços!

  9. Joel Miranda

    Excelente o mono-trilho, será mais barata a construção?

  10. Japão em Foco

    Oi Joel!
    Tanto os metrôs subterrâneos ou os monotrilhos suspensos possuem um custo elevado por causa da engenharia empregada em sua construção. Mas eu acho o monotrilho suspenso mais interessante porque os passageiros podem apreciar o percurso da viagem, enquanto que em um metrô subterrâneo não tem como. Abraços!

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  14. Evandro

    E uma pena isso não existir aqui no Brasil.Precisamos crescer primeiro como cidadãos antes de cobrar nosso governo,por que nós mesmos não somos capazes.O governo é o retrato de seu povo. 😥

  15. junior

    legal gostei morei no japao durante 6 anos e nao sabia….site vai ajuda bastante agora com icentivo do governo chama turistas brasileiros

  16. Camila Stampa

    Sensacional a vista do Tokyo Monorail! Viajei de Haneda a Hamamatsucho logo após chegar no Japão e usei o prático SUICA, que comprei em uma máquina de venda e recarga automática no aeroporto. Depois usei o SUICA pra viajar por vários lugares de Kanto e Kansai. Muito prático!

  17. LZU

    Japao e outro nivel. Pena, nao andei nos monotrilhos quando la estive. Mas a mobilidade e super eficiente. Sou de Mocambique, acredito que o monotrilho seria a grande solucao de transporte publico.

  18. Pingback: Viajando barato dentro do Japão | Curiosidades do Japão

  19. Mitiko

    Tem monotrilho suspenso em Tokyo? Ou só em Chiba

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